FKM 4438684 Kit d'étanchéité du cylindre hydraulique -35 degrés avec résistance à la température

4438684 Kit de joints de cylindre hydraulique pour excavatrice, bonne résistance à la température

Spécification

Kit de joints de cylindre hydraulique Décrire

Le cylindre hydraulique lui-même est généralement composé d'aluminium, d'acier, de fer ou de bronze. Il utilise de l'eau ou de l'huile comme fluide hydraulique sous pression qui produit de l'énergie. Ils alimentent des machines qui ont une force très élevée ou plusieurs pièces mobiles qui fonctionnent simultanément. Les joints sont situés dans le piston, sur la tête de cylindre et sur la tige. Le joint de piston empêche le fluide hydraulique sous pression de s'écouler à travers le piston. Il est généralement fabriqué en un matériau élastomère. Le joint situé sur la tête de cylindre empêche l'huile sous pression de fuir au niveau de l'interface entre la tige et la tête, tandis que le joint de tige empêche les fuites de fluide hydraulique vers l'extérieur et assure un certain degré de lubrification. Les vérins hydrauliques utilisent également des bagues d'usure, un type de joint qui empêche tout contact métal contre métal, ainsi que des racleurs de tige, qui empêchent les contaminants de pénétrer dans le cylindre lorsque la tige étendue réagit dans le cylindre. Chaque joint est tout aussi important pour maintenir un cylindre hydraulique fonctionnant efficacement et en toute sécurité. Sans joints, ils tomberaient complètement en panne, rendant la machine inutilisable. Bien qu'ils durent longtemps, des contrôles d'entretien réguliers pour s'assurer que les joints ne sont pas usés ou vieillis empêcheront la défaillance des joints.

Application

Conception de squelette épaissie, la résistance du produit est plus élevée, installé dans la rainure est plus stable, pas facile à déformer.
Le traitement de pulvérisation de la surface du squelette peut très bien empêcher la rouille sur la surface du squelette.
Conception raisonnable de la hauteur de la lèvre anti-poussière, non seulement pour fournir une capacité anti-poussière raisonnable, mais aussi pour suivre le ballottement produit par le fonctionnement de la tige de piston.
Adoptez un matériau en polyuréthane haute performance, résistance à l'usure, résistance au vieillissement, longue durée de vie.
La lèvre d'étanchéité est conçue pour décharger le trou d'huile afin d'empêcher la formation de pression entre l'anti-poussière et le joint d'huile principal, entraînant l'extrusion de la bague anti-poussière et les dommages par compression inverse du joint d'huile principal.
Conception raisonnable de l'épaisseur de la paroi de la lèvre anti-poussière, c'est-à-dire pour fournir une force anti-poussière suffisante, mais aussi pour maintenir le film d'huile sur la tige de piston.

Conception raisonnable de l'angle R anti-poussière, c'est-à-dire qu'il a un bon effet de raclage de la poussière et ne suspend pas le film d'huile sur la tige de piston pour former un égouttement.

Le joint de tige de piston utilise tous un ensemble en trois pièces bleu foncé, la durée de vie du système est environ 6 fois plus longue que celle des produits nationaux ordinaires.

FAQ